Hallo Rüdiger,
zu deinem „besonderen“ Batterieproblem im Piccolo.
Erst mal zum Motorradfahren.
Du steigst auf der Motorrad startest den Motor und fährst dann länger deine Touren – der Motor läuft immer, nebenbei wird die Batterie immer (nach)-geladen!
Motorradelektrik
Neuere Motorräder haben eine optimal ausgelegte Elektrik (Kabel!!!) und Aufgrund der „hungrigen Verbraucher“ (Handgriffwärmer, Licht, etc) sehr gute Lichtmaschinen und ein gutes „Lademanagement halten die Batterie fit.
Wie ist das beim Piccolo?!
Die Technik (Elektrik) im Vergleich zur Mopedtechnik
Nicht so der Hit!
Bei Mopeds ist die Elektro-Technik auf dem neuesten Stand!

Motortechnik beim Piccolo
Ein Zweitaktmotor aus einer Weinbergspritze konzipiert und eine Elektrik (Lichtmaaschine) aus der Mopedtechnik der 80ger Jahre! Okay es funktioniert!
Und diese Verkabelung, schlimmer geht immer!!

Vorbreitung zum Fliegen
Wenn du zum Beispiel versuchst hast, deinen Piccolo fünfmal zu Starten (Motor abgesoffen, Zündkerzen zu alt, Zündstecker defekt) um nur ein paar Beispiele zu nennen.
Sehe ich da etwas Frust? Kostet erst mal Batterie Kapazität!

Läuft dann der Motor –man ist happy !
Man braucht dem Motor zum Starten und dann nur 5 bis 10 Minuten weil man die „Thermik“ erreichen will, oder bevor man „Absäuft“ schnell mal den Motor wieder anschmeißen, und den Motor dann gleich wieder abzuschalten, eine längere Motorlaufzeit ist nicht angesagt.

So nun langsam zum Problem Batterien

Batterien – Innenleben Funktion
Batterien enthalten Platten aus Blei und Bleioxid, die von einer Schwefelsäure-Wasser-Gel-Mischung umgeben. Entlädt sich die Batterie durch Stromentnahme, so entsteht Bleisulfat.
Bei regelmäßiger und vollständiger Aufladung der Batterie wird das Bleisulfat wieder gelöst (zu Blei und Schwefelsäure) und die Ladekapazität bleibt erhalten.
Geschieht dies nicht unmittelbar nach der Entladung, verfestigt sich das Bleisulfat zu großen, festen Kristallen an den Batterieplatten, die eigentlich nicht mehr gelöst werden können. Dies nennt man Sulfatierung. Die Ladekapazität sinkt mit zunehmender “Sulfatierung”, bis sich die Batterie nicht mehr aufladen lässt.

Ausreichende Aufladung der Batterie im Piccolo?
Die Lichtmaschine (LiMa) im Piccolo ist für eine gute Aufladung eher Steinzeit, Die LiMa liefert eigentlich erst ab 3000 U/min eine ausreichende Leistung für die Wiederaufladung der Batterie. Wenn da jetzt auch noch Übergangswiderstände an den elektrischen Kontakten diese Wiederaufladung ausbremsen, ist damit zu Rechnen das die Batterie auch bei längeren Motorlaufzeiten nicht ausreichend aufgeladen wird!
Deshalb wichtig
erst einmal alle elektrischen Verbindungen im Piccolo prüfen.
Evtl. ist das dein Kontakt und Kabelproblem?!
Zum Anlasser /Starter habe ich da schon ein extra Kabel verlegt. Auf die metallische Masseverbindungen (Rahmen) habe ich mich nicht verlassen. Dann ist da schon mal gesichert das der Anlasser ausreichende Strom aus der Batterie bekommt!
Auch die elektrischen Kontakte zur Wiederaufladung mit der Lichtmaschine sind zu prüfen!
Da sehe ich erst einmal der primitive Anschluss (Überleitung) am Brandschoot im Motorraum und auf die andere Seite zum Regler! Dann auch der Stecker am Regler!!!
Und auch dass der Regler ausreichend Masse hat.
Dazu steht schon vieles in den Tipps auf der Piccolo Homepage.
LG Carlo